新型スパクラ Ver2.Ver3用
¥12,100
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今までにない逆転防止装置が改良されて登場です！
スパーギヤワンウェイクラッチシステム
⭐️新型「スパクラ」⭐️
Ver2 Ver3マルイ準拠メカボ用
●新型になった事による変更箇所は
・ラッチピンのフリー化でVer2.Ver3に対応
・それに伴い精度の低いメカボ、ラッチ穴が拡がったメカボ等のラッチピン傾きによるクラッチにかかる二次圧力(クラッチにかかるねじれ)が減り耐久性向上
・耐久性アップに伴い対応スプリングをM130(DSG)までにアップ
・対応スパーギヤ軸径を5.98～6.01mmに変更
・C部の肉厚アップ
・タペット逃げ角調整
・その他細かい所の設計変更
・11000円+税
●スパクラを取り付けると上がる性能は
・ピストン停止位置の安定により、初速のバラつきを抑えます。
・集弾性が向上し、より精度の高い射撃を可能にします。
・ラッチを無くすことで、ギヤノイズが減少し、より静かな作動音になります。
・若干電力消費が緩和し、電費が良くなります。
・サイクルが若干向上します。
など様々な性能アップが期待されます。
●取り付け方
①逆転防止ラッチを外します
②ラッチピンを付けます
③スパクラを取り付けます。
④(Ver2)タペットウイング部背面をスパクラに当たらないように1mm程削って下さい
(Ver3)タペットウイング部背面がスパクラに当たらないか確認して下さい。
●組み付工夫ポイント
・スパーギヤのシャフト形状にご注意下さい。(円錐形、楕円型、三角形、表面ザラザラなど精度の悪い物があります)
そのまま使用を続けるとクラッチの寿命が著しく低下する事があります。
・ワンウェイクラッチ内にギヤ用グリス(極圧剤等が入った)が入り込まないように気を付けて組み付けて下さい。
・取付け後、作動停止音の収まりが悪い感じがしたら
①ラッチピンとメカボに遊びが過多の可能性があります。隙間を埋める工夫をして頂くと効果的です。
②部品の組み合わせによってはベベルギヤの遊び音が出る可能性があります。ベベルのシム折り曲げ等でテンション調整などして頂くと効果的です。
・各社逆転防止機能付きモーターとの併用もオススメです。(ダブルクラッチ化)
●スパクラのメンテナンス
・潤滑はスパクラ専用グリスがオススメです。
・汚れ等はパーツクリーナーなどで落として下さい。
・異物の混入にはご注意下さい
・極圧グリスは絶対に使用しないで下さい
●ご注意事項(R8.5.17日追記)
・スパーギヤの選定は確実に行って下さい。ご自身で自信が無い時は少しご使用になった後、スパーシャフト部の黒塗りの取れ方に注視してみて下さい。
均一な当たり面では無い、黒塗りの取れ方が早いなど問題があるようでしたら早めに対処して下さい。
(正常ならおおよそ1万ロック辺りで黒塗りが若干薄くなってきた位がベストです)
・スパクラは上級者向けのカスタムパーツです。基準外スパーギヤ使用での故障、誤装着などで故障、怪我等は一切責任をおいません。
・ワンウェイクラッチはベアリングの一種になり消耗品です。
●不具合、故障時のご対応
・商品に対する不具合等ありましたらご連絡下さい。
・クラッチ交換時期(滑り、割れ)が発生しましたら下取りにて新品格安にて販売させて頂きます。こちらも是非ご利用下さい。
●よくあるご質問集
(Q)
ワンウェイクラッチとは何ですか？
(A)
片方にだけ回転する事が出来るベアリングの一種です。
(Q)
消耗品と書いてあるがどれだけ使えるのか？
(A)
平均すると3万～5万ロック
中には10万ロック(今だ継続中)の物もあります。逆回転負荷や取り付け精度、スパー硬度や軸サイズで寿命は大きく変化します。
(Q)
メンテナンスはどうしたらいい？
(A)
パーツクリーナー等で汚れを洗浄し乾燥させた後、スパクラ用グリスを内部に優しく満遍なく多めに塗り込んで下さい。
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レビュー
(12)
